वायु प्रदूषण के किसी भी समाधान के लिए एयरशेड-स्तरीय दृष्टिकोण की आवश्यकता है। प्रदूषण भू-राजनीतिक सीमाओं तक सीमित नहीं है। अनुमान है कि दिल्ली का लगभग 40 प्रतिशत प्रदूषण वास्तव में राष्ट्रीय राजधानी से उत्पन्न होता है, इसलिए अकेले दिल्ली के प्रयासों से समस्या का समाधान संभव नहीं है। ये विचार शिकागो विश्वविद्यालय (ईपीआईसी) में ऊर्जा नीति संस्थान में वायु गुणवत्ता जीवन सूचकांक (एक्यूएलआई) और वायु गुणवत्ता कार्यक्रम के निदेशक क्रिस्टा हसनकोफ ने व्यक्त किए थे। म्यूनिख से आईएएनएस के साथ साक्षात्कार में, वायुमंडलीय वैज्ञानिक ने कहा कि किसी भी समाधान के लिए प्रदूषण के स्रोतों पर हमला करने की जरूरत है। इसके लिए एक एयरशेड दृष्टिकोण की भी आवश्यकता होगी, जिसके लिए शहरों और राज्यों को नीति, निगरानी और प्रवर्तन का समन्वय करना होगा। उदाहरण के लिए, अनुमान है कि दिल्ली का लगभग 40 प्रतिशत वायु प्रदूषण वास्तव में दिल्ली से उत्पन्न होता है, इसलिए अकेले दिल्ली के प्रयासों से समस्या का समाधान संभव नहीं है। मुद्दे और समाधान को क्षेत्रीय, राष्ट्रीय और यहां तक कि अंतरराष्ट्रीय चश्मे से देखा जाना चाहिए।”
दुनिया के लिए पहले ओपन-सोर्स, ओपन एयर-क्वालिटी डेटा प्लेटफॉर्म “ओपनएक्यू” के सह-संस्थापक क्रिस्टा ने कहा कि लंबे समय से वायु प्रदूषण के परिणामस्वरूप जीवन-क्षमता बदल गई है, खासकर पीएम2.5 के कारण। “2000 से 2021 (हमारे डेटा का नवीनतम वर्ष) तक, भारत में पीएम2.5 प्रदूषण का स्तर 55 प्रतिशत बढ़ गया। हमारा अनुमान है कि यह वृद्धि सदी के अंत के स्तरों की तुलना में औसत जीवन को 2.1 वर्ष तक कम कर सकता है, जो पहले से ही विश्व स्वास्थ्य संगठन के दिशानिर्देशों से लगभग छह गुना अधिक थी।”क्रिस्टा के मुताबिक, “जीवन प्रत्याशा (लाइफ एक्सपेक्टेंसी) पर प्रदूषण का प्रभाव पूरे भारत में काफी भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, तमिलनाडु में सबसे प्रदूषित जिला-स्तरीय हवा (वार्षिक औसत पीएम2.5 स्तर के संदर्भ में) पश्चिम बंगाल में पाई जाने वाली सबसे स्वच्छ जिला-स्तरीय हवा की तुलना में काफी हद तक स्वच्छ है।”इस बीच, दुनिया भर में, 77 सबसे अधिक पीएम2.5 प्रदूषित जिले भारत में हैं और बड़े पैमाने पर सिंधु-गंगा के मैदान में हैं।”
एयरशेड प्रबंधन को अपनाने की जरूरत पर क्रिस्टा ने आईएएनएस से कहा कि वायु प्रदूषण नीति को एयरशेड प्रबंधन के नजरिए से देखना एक बुद्धिमानी भरा कदम है। उन्होंने कहा, “इस मुद्दे की प्रकृति यह है कि इसे हल करना किसी एक शहर या राज्य के दायरे में नहीं है। इसके लिए पूरे क्षेत्र में दीर्घकालिक समन्वय की आवश्यकता है। अन्यथा, बहुत अधिक परिणामों के लिए बहुत अधिक प्रयास किया जा सकता है। गंगा के मैदानी इलाकों के गांवों और कस्बों में पीएम2.5 की सांद्रता अक्सर आसपास के बड़े शहरों के समान या उससे अधिक होती है, जो दर्शाता है कि वायु गुणवत्ता प्रबंधन को केवल शहरों तक सीमित नहीं किया जा सकता है। पीएम का मतलब ”पार्टिकुलेट मैटर” है, जिसे कण प्रदूषण भी कहा जाता है, हवा में पाए जाने वाले ठोस कणों, तरल बूंदों का मिश्रण और उन्हें केवल इलेक्ट्रॉन माइक्रोस्कोप का उपयोग करके पता लगाया जा सकता है।
राष्ट्रीय राजधानी और इसके आसपास के क्षेत्र (नोएडा, ग्रेटर नोएडा, गुरुग्राम, फरीदाबाद और गाजियाबाद) सर्दियों के दौरान वायु प्रदूषण से जूझ रहे हैं। आम तौर पर, क्षेत्र में हवा की गुणवत्ता अक्टूबर के अंत में खराब होने लगती है। वायु प्रदूषण के पीछे कई कारक हैं – शहरी और औद्योगिक प्रदूषण, कृषि आग और एक मौसम संबंधी घटना का संयोजन, जिसे तापमान व्युत्क्रमण के रूप में जाना जाता है। सर्दियों की शुरुआत के साथ दिल्ली में वायु प्रदूषण के स्तर में खतरनाक वृद्धि के पीछे पंजाब, हरियाणा और उत्तर प्रदेश में धान की पराली जलाना एक प्रमुख कारण है।
